Прыжок с высоты 800м. Аэродром ДОСААФ в Моспино. 31.07.2005
Ха! Я всё-таки это сделал!!!
Приехали с Серегой и его товарищем Димой вечером 30-го на аэродром в Моспино.
Вначале планировалось, что сразу вечером и прыгнем, но последний вылет был в 19:00, а мы опоздали.
В общем, расслабились перед предстоящим действом, обговорили, на каком куполе кто хочет прыгать.
Я выбрал себе Д-5, с 3-секундной задержкой и ручным раскрытием купола - чтоб интересней было
Сразу предупреждаю - некоторые
фотографии в плохом качестве, поскольку являются кадрами из видео, снятого на Серегину камеру.
5:00 Меня разбудил гул какого-то зверского винтового аппарата,
оказавшегося всего-навсего моторным одноместным планером - кто-то перед восходом разминался.
Позже этот аппарат стоял на площадке, где готовились прыгуны. Название у аппарата весьма любопытное -
"Буратино", хотя выяснить, почему именно так, не удалось - не до того было.
7:00 Окончательно проснулся и пошел осматривать местность,
делать с утра больше нечего, товарищи куда-то запропастились.
палатка, где я спал сам, пока остальные где-то пьянствовали :)
тот самый "Буратино"
через этот агрегат классно смотреть на звездное небо
8:00 Всех парашютистов собирают на тренировочной площадке, начинается инструктаж.
8:40 Медосмотр, оплата прыжка и страховки (160грн), все как-то расслабились и ждут,
когда все будет готово.
учимся выпрыгивать из люка
отчет перед полётом, с микрофоном - наш пилот
чулок
10:00 Построение на летном поле, окончательная подгонка лямок ранцев
основного и запасного парашютов под размеры любителей адреналина, сортировка прыгунов
по массе (я оказался самым тяжелым и стоял впереди строя). Потом всех попросили в самолет.
"Кукурузник" заводится, поток воздуха от винта очень даже неслабый, скажу я вам, не ожидал.
Рассаживаемся по местам, я по очереди ПЕРВЫЙ (блин, думаю, ну раз диплом пошел первым защищать
и сдал на отлично, значит и тут все будет Ok!)
10:07 Выруливаем на "полосу", взлет, набор высоты.
До этого летал на самолете только один раз (Ан-24, рейс Симферополь-Донецк, в детстве - 21 год назад!).
Инструктор разлегся у люка и отдыхает... Странно, но мне казалось, что шум внутри АН-2
должен быть сильнее. Может все кажется тише из-за шлема на голове?
10:15 Первый сигнал инструктору. Он окрывает люк,
выбрасывает наружу грузик с парашютом, закрывает и опять ложится "спать".
Наш Ан-2 разворачивается назад в сторону аэродрома. От виражей и перемены высоты
начинает кружиться голова (тренируй вестибулярку! )
10:19 Второй сигнал инструктору. Опять он открывает люк,
командует подняться четверым с левого борта, я впереди, меня подзывает к себе,
я наизготовке (рука в кольце, весь напрягся)... Стою. 800 меров над землей.
Передо мной открытый люк. Я должен прыгать первым. Впереди - бездна с нарисованным
на фоне лоскутным полем. Пытаюсь понять, боюсь я или нет. Команда инструктора "готов?" -
"есть готов!", отвечаю. Рука инструктора на моем ранце, готовиться выкинуть меня,
если буду упираться (хрен там! я вечером обещал, что "отказником" не буду - слово надо держать!).
Начинается какая-то каша в голове: блин, прыгать... чёрт! что за...
ЕСЛИ НЕ ПРЫГНЕШЬ СЕЙЧАС - НЕ ПРЫГНЕШЬ НИКОГДА!
Команда "пошел!" - отвечаю как положено,
по-солдатски "есть пошел!", делаю решительный шаг вперед-вниз и теряю опору под ногами...
Первая же мысль: "КУДА ПОШЕЛ ??!?!?!!???" Я всё-таки поставил ноги неправильно и меня
закрутило как щепку в водовороте - мелькает самолет, земля, облака, опять самолет...
думаю "ну баран! ноги ВМЕСТЕ ставить надо было, идиот!". Тут же спохватился и начинаю счет
"501-502-503-кольцо!!!"
Рывок обеими руками вперед от себя - и ощущение как в быстро затормозившем
автомобиле на хорошей скорости: что-то потянуло за спину, меня вдавило в передние лямки,
тут же вращение плавно прекратилось, я качнулся как маятник и повис. Не теряя самообладания,
проверил купол - все отлично, круглый, белый, сразу чувствуется, как я на нем вишу,
он будто тянет вверх... Только теперь осознаю чувство, которое было во время свободного
падения - полное растворение, как будто ты превратился в жидкость и течешь в огромном
потоке океанской штормовой воды. Не сравнить ни с чем. Попробую описать: полная беспомощность
и единение с небом, вот как-то так... ВСЁ! Вот оно! Небо вокруг и под ногами никакой земли...
Что-то нечленораздельное кричал, смотрел по сторонам, пытаясь увидеть других прыгунов,
но так никого и не нашёл. Волна адреналина схлынула и теперь вишу здесь, на белоснежном
куполе, рассматриваю лоскутные поля. Неужели это я здесь?..
готовы к взлету
с рёвом набираем высоту
первая четверка - встали! я как раз перед инструктором
вот эти белые точки на фоне поля - купола парашютов.
к сожалению кадр, где я выхожу из люка, на видео получился смазаным, но я прыгнул, честно :)
10:20 Теперь - за работу. Нужно расчековать автомат запасного парашюта,
чтобы не ударить лицом в грязь (в обоих смыслах), спускаясь на двух куполах как бронетехника.
Аккуратно разъединяю систему автоматического раскрытия и через пару секунд
(хотя время полностью ушло из-под контроля, могла пройти минута) слышу "тр-р-р-р" -
начал работать автомат запаски, потом щелк! - сработал, но уже вхолостую. Значит,
прошел высоту 500 метров над землей.
Лечу! Хочется помахать крыльями, но нечем
Что-то заорал, но насколько громко, непонятно, потому что ни эха, ни тех, кто мог бы услышать...
Все прыгуны где-то сзади-сверху парят. Покрутился немного, но поворачивать купол назад не стал,
чтобы не запороть себе посадку.
Земля приближается. Прошел рубеж около 100 м: как описывал инструктор, рубеж был очень заметен -
резко сменилась "детализация" поверхности внизу. Начинаю группироваться. Поставил ноги вместе, жду контакта...
После некоторой заминки земля все-же изволила накинуться на меня и ударить со всей дури!
По неопытности сгруппировался несколько неправильно, так что почувствовал приземление на всю катушку.
Меня словно сбросили со второго этажа - я рухнул на ноги, это было больно, меня тут же перекрутило
и я кубарем покатился по земле, потом почувствовал как надувается купол и меня еще несколько
метров протащило по полю, прежде чем я перекрутил стропы и тем самым ликвидировал парус,
получившийся из парашюта. Подумал, что ногу сломал, хотя - Бог с ней, главное прыжок совершен!
Попробовал встать - нет перелома, стоять могу, идти тоже, но чувствую что буду хромать.
Проверил часы: 10:25... и это я летел 5 МИНУТ ??? По ощущениям было всего лишь секунд 30-40...
Вот тебе и относительность времени... Остальные спускаются кто как: то на двух куполах, то на одном.
А я уже внизу. Приземлился первым, счастлив безмерно и доволен собой. Жалко только,
что никто не заснял меня в тот момент, когда я стоял с парашютом на руках и смотрел в небо,
где еще спускались другие "десантники" и думал, что маловато все-таки пяти минут падения...
Странное чувство было после приземления - о полете напоминала только ушибленная нога
и ранец с вываленным на землю парашютом. Как будто вкололи какой-то сильный наркотик счастья,
но действие быстро прошло и я проснулся. Вроде бы прыгнул, а вроде и нет. Но я-то только что БЫЛ ТАМ!
Вот так: один решительный шаг вперед и некоторые вещи начинаешь воспринимать по-другому.
И себя тоже. До прыжка в голове было много дряни, от которой становилось тошно -
теперь этой дряни нет! Ощутил, что живу. Словно прошел какой-то ритуал очищения...
Спустя некоторое время, могу сказать, что довольно долго не испытывал глупого ноющего ощущения,
стоя на балконе седьмого этажа возле перил и глядя на небо - теперь есть, с чем сравнить высоту балкона...
вернулся на землю
может, сразу повторить прыжок? ;)
наш летучий корабль
кабина
салон. над люком видны сигнальные лампы
девайс
заброшенная башня управления
...
а сейчас можно и без парашюта выйти :)
от винта!
P.S. Прыжок с парашютом отлично прочищает мозги. Ну и доказать себе, что можешь -
всегда полезно! А если выбирать купол - то с ручным раскрытием, так больше прочувствуешь!
Рекомендую