Разумеется, можно было задаться целью посетить как можно больше разнообразных экскурсионных локаций, но после тех, что на весь день - точно требовался дневной перерыв, хотя бы для того,
чтобы не перебивать впечатления. Да и расслабившись, вдоволь накупаться в море тоже хотелось, благо с погодой повезло и почти все время был штиль. Посему, кроме упомянутых ранее трех мест, мы посетили,
грубо говоря, еще пол-места, ну и просто походили по нашему курорту.
Начну с еще одного ущелья - Свирского, образованного рекой Свирка, которая в летнюю пору больше напоминает слабый ручеек, однако ее русло свидетельствует совсем о другом характере. Река течет прямо наперерез
основным дорогам Лазаревского, и подъехав пару остановок на маршрутке - идем просто через поселок в сторону лесных окрестностей, вдоль заключенной в просторный бетонный желоб слабой речушки Свирки.
Из минусов - на подходе к ущелью маловато тенистых мест и успеваешь заметно нагреться до возможности нырнуть в спасительную лесную прохладу. Места в ущелье тоже живописные, вода в речке теплая и можно
искупаться при желании. Не спеша, движемся вдоль русла, приходим на поляну, где разместились несколько деревянных навесов с лавочками, для тех, кто желает отдохнуть и даже пообедать. В принципе, все
достаточно оборудовано для культурной передышки, и урны есть, и туалет, но все-таки находятся какие-то особо одаренные граждане, которые бросают мусор прямо под ноги...
От поляны идут три дороги: назад - та, по которой мы пришли, направо - к Свирскому водопаду, прямо - к дальним водопадам и дольмену. Судя по приобретенной карте, до Свирского с полкилометра, до всего
остального - минимум 2 км, а до самой дальней точки природного памятника - около 4.5 км. Решаем пойти сначала на ближний водопад, а потом - по настроению. Подход к Свирскому водопаду - это отдельное "мини-ущелье",
тоже живописное и обильно поросшее зеленью. Сам водопад расположен, судя по всему, в остатках пещеры, свод которой обрушился невесть сколько времени назад: на стенах "колодца", в который заключен водопад, видны
характерные пещерные натеки, заросшие мхом, но сохранившие частично свою форму. Из стен сочится вода.
...
...
...
нашлись какие-то остряки
...
бывшая пещера
следы пещерного прошлого
Водопад Свирский
Вновь вернувшись на поляну отдыха, оцениваем общие силы и решаем, что на этот раз достаточно - 9 км дороги туда-обратно, да еще по дороге, которая на обозреваемом с поляны участке - идет
вдоль линии электропередач и лишена тени, это больше испытание, чем прогулка. Возвращаемся в Лазаревское и когда-нибудь предстоит завершить начатый поход.
Из мест "цивилизованного отдыха" - были посещены: один из местных дельфинариев, один из океанариумов, парк культуры и отдыха, где расположено самое высокое в России колесо обозрения (83м !),
кинотеатр - в день, когда море было неспокойно. Ну и, пожалуй, самое прикольное - это полет на парашюте за катером.
Насчет парашюта - все складывалось примерно так: вначале наблюдения за катающимися над морем любителями острых ощущений выявили, что взлетают и садятся они прямо с борта катера, т.е.
никто не оказывается плавающим в воде в открытом море, что послужило лишним аргументом в пользу "а давайте все покатаемся!". Кроме того, выяснилось, что катают там не только по двое, но даже по трое,
главное - вписаться в ограничение по весу в 190 кг. Тогда и решили, как-нибудь с утра полетать всей семьей разом. Недешево, но очень уж хотелось! К слову, было еще желание просто покататься на катере
в море, и даже мелькало предложение воспользоваться для этого "пиратской шхуной" с черными парусами, однако, ввиду спокойной погоды эта самая шхуна ни разу не была замечена с берега под парусами,
а какой смысл плавать на паруснике со спущенным парусом? Вместе с парашютным полетом - еще и на быстроходном катере покатались, благо на борт забирают сразу несколько желающих полетать и потом по
очереди из запускают с парашюта в небо. Сам процесс запуска был такой: после сбора пассажиров - катер выходил подальше от берега, два парня разматывали снаряжение и расправляли парашют, а рулевой
разгонял катер, чтобы парашют раскрылся в набегающем потоке воздуха, после чего купол стопорился на минимальном расстоянии от катера. близко к куполу крепится планка с карабинами для подвешивания
живого груза. Каждому пассажиру надевается спасжилет и "пассажирская" часть крепления к парашюту - эдакое сиденье из лямок, с застежкой поперек груди и двумя карабинами на ремнях по бокам - для подвешивания
за планку на парашюте. После набора катером нужной скорости - пассажиры, в основном парами, подходили к парашюту на корме и им помогали правильно занять места и пристегнуться к куполу. Затем
"оператор" покидал пассажиров и занимал место у лебедки, а рулевой разгонял катер сильнее. При определенной скорости "оператор" запускал лебедку и купол плавно стягивал пассажиров с кормы, плавно
поднимаясь в небо. Полностью размотанный трос имел длину порядка 100м, высота подъема зависела от скорости катера и массы пассажиров на куполе. Довольно высоко, по своим ощущениям сверху - это порядка 20 этажей.
По крайней мере, люди, купающиеся под нами в море с соседнего прогулочного катера, выглядели соответственно мелко. Жаль, что ввиду некоторых обстоятельств не сделал фотографии из-под купола, но самым запомнившимся
был вид пенной дорожки за нашим катером - красивая белая полоса на сине-зеленой морской глади. И мелкий, словно игрушечный, катер, привязанный к нам за тонкую нитку троса.
Вдали - поселок, горы, морской простор, воздух обволакивает со всех сторон - советую всем, при возможности, это испытать! И - да, в следующий раз на такое мероприятие надо брать гоупро на голову!
При посадке на катер пассажирам устраивалось стандартное здесь "макание" в воду ногами - катер сбавлял скорость так, чтобы летуны смогли нырнуть ногами в воду примерно по колено и когда они уже почти касаются
воды ступнями - резко набирает ход, успевая как раз вовремя выдернуть их из воды. После чего - очень плавная посадка на корму.
парусники в дрейфе
скайп просто зеленеет от зависти
...
Погода все время была в основном спокойная, небо почти безоблачное, пару раз под вечер надувало облака, которые к ночи превращались в грозовые тучи и тогда ночью лил неслабый дождь, и даже
пару дней море штормило, но потом все улеглось. Вода в море быстро нагревалась и была не меньше 28 градусов, лишь после шторма, конечно, была холодная. На пляж нужно было приходить не позже 9 утра -
в это время начинался серьезный поток отдыхающих, и на пляже после 10 очень трудно было найти место для "приземления". Лучше было прийти часов в 8. С началом самой жуткой жары - мы уходили
в гостиницу, ну а потом на пляж выбирались уже вторым заходом, примерно в 17 часов и до захода солнца. Уже в сумерках возвращались в номер, потому как в это время было легче идти круто в гору.
Об этом отдельно: наша гостиница, "Высокий замок", оправдывает свое название, разместившись на крутом подъеме. Когда мы туда ехали на такси - я засомневался, что авто туда может проехать с таким наклоном.
В общем, ежедневная тренировка для ног и не только - была хорошая!
В последний день, отъезд у нас был аж в 18ч - поездом, в сторону сурового города Челябинска, поэтому с утра мы пошли, вдоволь накупались, собрали вещи, отвезли их в камеру хранения на вокзале,
и пошли гулять в парк. А в поезде нам достался последний вагон, что тоже было своеобразным бонусом: удалось снять несколько хороших кадров. Кстати, о последнем вагоне: номер вагона в билете значился как 27.
Я еще было подумал "ничего себе длина состава...", а потом стоим на платформе возле прибывающего поезда - вот мимо проехал 3,4,5... приближается 14й, а хвост поезда уже через 2 вагона! Первая мысль: "эээээ?",
потом внезапно после №16 идет №27! Не иначе, чтобы не догадались враги!
...
немного шторма!
...
...
...
таймлапс в предпоследний день
нумерация кадров - с хвоста поезда
...
...
Что сказать - отпуск удался, отдых был весьма своевременным, ну а в туристической копилке добавился еще один курорт и несколько близлежащих интересных мест!